【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据彭博社9月18日报道配资公司排名前十，通用汽车正与上汽集团就续签合资企业进行初步谈判，这表明其对中国市场的业务持乐观态度。
据知情人士透露，谈判尚处于早期阶段，最终条款尚未达成一致，双方正在探讨潜在协议的要素，包括如果达成协议，将涉及哪些车型和工厂。
对此传言，观察者网向各方求证。通用汽车中国及上汽通用均表示没有消息透露。
上汽通用视觉中国
上汽通用的前身上海通用于1997年成立，由上汽集团与通用汽车合资组建，合资期限为30年。换言之，双方的合约将于2027年到期。
由于上汽集团的另一家合资企业上汽大众已于去年11月续约至2040年，上汽集团与通用汽车是否续约、何时续约遂成为了行业普遍关心的话题。
展开剩余56%今年1月，上汽通用总经理卢晓曾对合资企业续约问题进行回应，称目前双方股东正保持高频次的密切沟通。
在4月上海车展期间，卢晓再度作出回应，称过去半年多来股东双方正高频次密切沟通。在4月7日举行的董事会上，股东双方对上汽通用未来发展的思路也高度一致。目前，股东双方续约谈判正在进行中，后续有任何消息也会第一时间与外界分享。
在过去的2024年，上汽通用累计销量仅为43.5万辆，同比下降56.5%；净亏损更是高达266.9亿元，而2023年尚且盈利25.4亿元。
去年12月，通用汽车曾在投资者会议上宣布减记上汽通用价值26亿-29亿美元（约合人民币189亿-211亿元）的股份。此外通用汽车还将花费27亿美元（约合人民币196亿元）实行关闭工厂等重组措施。
目前，中国汽车市场竞争激烈，对上汽通用在内的合资企业构成严峻挑战。而其生产传统燃油车的工厂也出现了产能过剩。
为了更好地竞争，上汽通用自去年开始便对别克、凯迪拉克品牌新车型实行一口价定价，以促进销量的回暖。在以价换量策略的推动下，今年1-8月，上汽通用销量达到33.1万辆，同比增长29.2%。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在9月16日举行的投资者会议上表示，尽管中国市场业务已经一去不复返，但通用汽车仍能在中国取得盈利配资公司排名前十，且资本效率要比其他地区高得多。通用汽车计划于2025年在中国市场恢复盈利。
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