现代快报讯（记者 高达）11月28日上午，首列装载着纺织品等货物的货运列车从张家港北站货场缓缓驶出，开往广东佛山市小塘西站，这标志着张家港北站货场正式投入运营。现代快报记者了解到，作为沪苏通铁路沿线货运车站（货场），张家港北站货场的开通不仅为区域物流降本增效、沿线产业转型升级提供积极助力，更为长三角一体化高质量发展注入强劲动能。
张家港北站货场地处张家港市长安路民乐村附近，是一座集装卸、仓储、中转于一体的综合性物流基地。货场总占地面积约12.3万平方米，配备2条总长超过1000米的货物到发线及配套装卸设备，设计年到发货物能力约300万吨，可承接钢材、粮食、建材、农副产品等多品类货物运输需求。货场开通运营后，每年可为区域内企业降低物流成本，成为长江经济带物流运输通道上的重要支点和纽带。
从地理位置上看，张家港北站货场通过与苏州港张家港港区的无缝衔接，形成“铁路+港口”的铁水联运体系，为后期推出铁水联运“一单制”产品提供了先决条件。以江苏华昌化工（002274）股份有限公司为例，相比全程采用公路运输，未来“铁路+水运”的运输方案综合物流成本预计将降低18%，时效提升20%以上，全年预计节省物流运输费用近百万元。不仅如此，随着物流成本下降，直接推动公司销售半径从500公里延伸至1200公里，市场竞争力显著增强。
张家港北站货场投入运营，是长三角交通基础设施建设与区域经济发展深度融合的生动实践，它一举打破了先前张家港及周边地区企业长期依赖公路、水路运输的既有格局，张家港人民翻开了在“家门口”通过铁路直接发货的历史新篇章。今后，张家港地区的货物可以通过铁路运往国家中西部地区证券炒股配资门户，为支援西部建设（002302）开辟了一条高效、经济的货运新通道，也为地方经济发展奠定了坚实基础。
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